Після запровадження суворого карантину і заборони роботи громадського транспорту служба таксі потенційно могла стати однією із затребуваних і прибуткових. Чи справдилися ці очікування в реальності, ми запитали у представників трьох служб таксі, які працюють в Біляївці. Вони розповіли, як вплинув карантин на їх роботу, доходи, і з якими труднощами й досі доводиться стикатися.
Хто раніше їздив на таксі, пересіли на велосипеди
Віталій Федоренко працює в таксі "Пегас" шість років. Говорить, що любить дорогу і цікавих співрозмовників. Але трапляються в роботі і неприємні моменти – неадекватні, зухвалі пасажири та ситуації, коли клієнти не розраховуються за послугу.
– З пасажиром намотав якось 180 км, а він потім виходить і говорить: вибач, але грошей в мене немає. Хоча, на перший погляд, ніби нормальна людина. І що я можу йому зробити?
Перші роки працював також вночі, хотів мати більший заробіток. Але зараз вважає, що безпека життя важливіша.
– Зі мною такого не траплялося, але колеги розповідали про роботу вночі: сіли, накинули мотузку на шию, мовляв, давай гроші. От і заробив.
Віталій Федоренко
Віталій офіційно оформив ліцензію таксиста. Це дало можливість також самому формувати свій графік роботи і не працювати вночі.
За його словами, робота в таксі до карантину приносила достатньо коштів, щоб утримувати родину. Але з середини березня ситуація змінилася, дохід упав на 50%.
– Зізнатися, думав, якщо автобуси не їздять, значить, у нас буде більше роботи, – длиться він. – Але вже перший день показав реальну картину. Замовлень не було, бо людям не було куди їхати, вони теж сиділи вдома на карантині.
Якщо до карантину Віталій за день проїжджав в середньому 350 км, то у квітні-травні ця позначка ледь дотягувала до 150. Зараз ситуація покращується. Здебільшого за рахунок поїздок по місту. А замовлень, які були раніше, – на Одесу, Ізмаїл, Київ, Умань – уже немає.
Пояснення цьому, на думку таксиста, одне: карантин вдарив по всіх сферах діяльності. Доходи впали в усіх людей.
– Я помітив: біляївці, які раніше їздили на роботу на таксі, пересіли на велосипеди.
Коронавірус вплинув і на умови роботи таксистів. Обов’язковим атрибутом стала медична маска і антисептик. Цими засобами індивідуального захисту забезпечувала водіїв адміністрація служби таксі. Необхідно було проводити дезінфекцію салону, постійно протирати ручки антисептиками.
– Наш керівник чітко пояснив: хлопці, хто не дотримується цих вимог – не працює.
Віталій зізнається, що страху заразитися коронавірусом в нього не було. Переважав страх втратити роботу і не мати грошей, щоб годувати родину. Хоча деякі з його колег взяли в роботі тайм-аут.
Пасажири, які користувалися послугами таксі, деякий час теж суворо дотримувалися всіх рекомендацій. Але згодом на пропозицію одягти маску деякі реагували негативно.
З появою коронавірусу попит на таксі впав удвічі
Руслан Яжук в таксі "Пегас" працює практично з початку його створення, більше 14 років. До цього працював далекобійником. За роки роботи на таксі так втягнувся, що залишати вже не хоче, оформив ліцензію і продовжує працювати.
– У порівнянні з далекобієм таксі приносить менший дохід, але тут є свої переваги: щодня поруч з дружиною та дітьми, - розповідає Руслан.
Він вважає, якщо не боятися роботи, працювати з розумом і відповідально, таксі може приносити непоганий прибуток. Репутація і клієнтська база напрацьовується роками. Однак ніхто з таксистів не застрахований від неприємних ситуацій. Уникати їх допомагає досвід.
Руслан Яжук
– Привіз одного клієнта у місце призначення, а він говорить, що йому треба зняти гроші з банкомату, щоб розрахуватися. Запропонував залишити мені сумку з інструментами. Але я не повівся. Як виявилось, у тій сумці було будівельне сміття. Зрештою після півгодинних сперечань його товариш привіз гроші.
Трапляються і приємні моменти. Наприклад, коли клієнти виявляють до таксиста неабияку довіру і доручають найцінніше – дітей.
– Бували ситуації, коли необхідно було відвезти дитину у садочок, але батьки з ними поїхати не могли. Тоді я брав на себе місію няні. Привозив дитину, брав за руку, відводив і передавав виховательці. Мав переконатися, що малюк у безпеці.
Згадав таксист, як за одну поїздку йому заплатили у 50 раз більше, ніж було на лічильнику. Пасажиром був моряк, він попросив підвезти його з одного кінця Біляївки в інший. Зараз про такі джекпоти можна лише мріяти, адже з появою коронавірусу попит на послуги таксі знизився удвічі.
– Я думав, що таксі в умовах пандемії стане в нагоді. У мене в машині сім місць, автобуси не працюють, міг возити людей. Якщо ділити вартість поїздки на всіх, не так і дорого виходило б. Але де там. Кілька днів курсував центральними вулицями, виїжджав за місто – на зупинках людей не було.
Звичайно, деякі продовжували замовляти таксі. Хто працював під час карантину і запізнювався на роботу. Інколи на таксі люди їздили один до одного в гості. Доставка теж не дуже користувалася попитом. Переважно, це були дуже необхідні товари – ліки.
Адміністрація таксі «Пегас» з розумінням поставилася до тих водіїв, хто відмовився працювати на карантині. Руслан вирішив залишитися. І хоч працював у масці, рукавицях, користувався антисептиком, заразитися боявся. Лякали цифри померлих від коронавірусу в інших країнах і перспектива, яку озвучували в Україні.
Маски та антисептик завжди знаходяться в авто Руслана Яжука
– Я приїжджав додому, увесь одяг знімав і залишав у гаражі, потім йшов у душ. Лише після того спілкувався з дітьми. Боявся принести вірус додому.
Люди, за його словами, реагували на таксистів у масках по-різному. Одні сторонилися, бо вважали їх вже зараженими. Інші під час посадки в машину вдавалися до додаткових заходів безпеки – самостійно обробляли антисептиками ручки дверей машини.
Зараз, після чергового послаблення карантину, вже на це мало хто звертає уваги. І попит на таксі поступово зростає. Хоча, якщо порівнювати з літнім періодом минулого року, він ще далеко позаду.
Кожен пасажир таксі може бути носієм ковід-19
Сурен Меграбян - бригадир "Таксі Е-95" в Біляївці. Роботу таксиста називає ризикованою. Адже це відповідальність за життя пасажира, а часто і потреба подбати про власну безпеку. Який би великий не був водійський стаж, ти ніколи не знаєш, що тебе чекає на дорозі, бо не всі дотримуються правил.
– Із власного досвіду знаю, як це, коли тобі погрожують. Віз клієнтів до Градениць. Щойно заїхали на якусь темну вулицю, вони приставили мені до горла ніж і почали вимагати віддати всі гроші. В той момент мене врятувала патрульна машина з мигалкою, яка з’явилася на горизонті. Зловмисники швидко вистрибнули з машини.
За словами Сурена, таксистам доводиться бути і трішки психологами, адже часто пасажири люблять розповідати їм про свої проблеми.
Сурен Меграбян
– Побутує думка, що всі таксисти добре знають, як керувати країною, просто їм ніколи цим займатися. А ми іншої думки. Деякі пасажири не гірше в цьому обізнані. Одна з найпопулярніших їхніх тем для розмови в таксі – політика. Як тільки почуєш: «довели, розвалили країну», розумієш, що це затягнеться на всю дорогу.
Карантин в роботу таксі вніс свої корективи. Замовлень стало надходити у три рази менше. Якщо раніше їх за день було 25-30, зараз не більше 10.
– Це не лише в таксі, в усіх сферах заробітки людей просіли. А все ж пов’язано. Куди людям їхати, якщо садочки, школи не працюють, в кафе і ресторанах не святкують дні народження і весілля, багатьох працівників відправили у відпустки.
У таких складний період, щоб підтримати клієнтів, їх служба таксі вирішила запровадити акції. Вони знизили ціну на подачу машини. Для медпрацівників ініціювали окрему акцію – 50% знижки. Це стосувалося не лише лікарів, а і молодшого персоналу. В умовах, коли громадський транспорт не працював, пропозицією активно користувалися.
Таксист зазначає, що зараз, коли ціна на паливо знову піднялася, тарифи вони не підвищуватимуть.
В умовах карантину він працював, дотримуючись усіх правил: маска, антисептики. Їх й досі возить з собою у машині. Зізнається, що заразитися не боїться, хоч розуміє, що кожен пасажир може бути потенційним носієм вірусу.
Після послаблення карантину попит зріс, але не суттєво. З ностальгією згадує ті роки, коли люди замовляли таксі з Біляївки до Чернівців, Києва або Маріуполя. Викликали таксі, щоб поїхати на море. Зараз трапляються заявки до Одеси, але дуже рідко.
Коронавірус існує, але не всі вірять в його масштаби
Віктор Ніколаєнко працює в таксі "Пчела". Його стаж в цій професій більше восьми років. Він говорить, що і до карантину великих доходів в таксі не було, а з оголошенням пандемії – вони впали більше, ніж наполовину.
– Більшість підприємств, закладів зупинили роботу, куди людям їхати?
За віком Віктор потрапляв до зони ризику, але роботу в таксі не залишив. Правил дотримувався, користувався маскою, проводив дезінфекцію в салоні, бо відчував відповідальність перед пасажирами. Зізнався, що антисептиком обробляв навіть гроші, якими розраховувались. Зараз щодо ковіду має іншу думку.
– Вірус існує, безперечно, але, можливо, вже не всі вірять в його масштаби. Тому люди стали менш безпечні, не використовують маски та інші засоби захисту.
Свої слова аргументує тим, що за місяці роботи під час карантину жоден з його колег не захворів. Хоч щодня таксисти перевозять десятки пасажирів. Коли вирує грип, хворіють частіше.
Проєкт реалізується за фінансової підтримки Міністерства закордонних справ Чеської Республіки у рамках Transition Promotion Program. Погляди, викладені у спецпроєкті, належать авторам і не відображають офіційну позицію МЗС Чеської Республіки.
