Вони люблять, коли їм на шляху трапляється побільше болота, калюж, ям, пагорбів, каміння. Подолати їх на своїх позашляховиках для них за велику радість. А ще - це можливість показати свою майстерність і перемогти. Адже мова йде про прихильників молодого, але вже досить популярного виду спорту – екстремального автотуризму. Сьогодні Біляївка.City знайомить своїх читачів з одним з таких спортсменів, біляївцем, учасником Одеського клубу любителів українського бездоріжжя 4х4, який поки що єдиний представляє на змаганнях наше місто – Валерієм Каразей.
- Комусь подобається рибалка, полювання, а для мене кращий відпочинок – екстремальні перегони бездоріжжям, - говорить Валерій. – Хто потрапляє у цю "секту" (сміється) – залишається в ній назавжди.
Ще декілька років тому він теж мало знав про це заняття. Все почалося, коли придбав джип, щоб їздити на полювання та рибалку. Але знайомі запропонували цікавіший варіант його використання.
- Друзі побачили машину і почали мене сватати, запрошувати на перегони, мовляв, давай, це так класно, тобі сподобається. І, я вам скажу, так, це правда затягує.
На цьому відео екіпаж Валерія під №105
Перший раз Валерій поїхав на змагання без машини, в якості глядача. Це був 2018 рік, територіально дійство проходило в селі Вигода. А вже у 2019 вирішив брати участь у змаганнях в Яськах.
- Я став членом Одеського клубу любителів українського бездоріжжя 4х4, скорочено – КЛУБ, - говорить він. - В ньому готують до таких змагань. Навчають навігації, орієнтуванню, як правильно укомплектувати і підготувати машину, яка має бути екіпіровка тощо.
За словами нашого співрозмовника, екстремальний автотуризм в Україні вже перетнув межу простого захоплення, це офіційний вид спорту. У кожній області діють такі клуби, які організовують внутрішні змагання і міжобласні на рівні України. Запрошують також колег з сусідніх країн – Польщі, Молдови. В Одеському клубі представлений і Біляївський район, є хлопці з Дачного, а от саме з Біляївки екіпаж Валерія поки що єдиний. Хоча, каже, є деякі біляївські вболівальники, які теж подумують про участь.
- Все офіційно: є правила, положення, судді. Відповідно, учасники здобувають спортивні розряди, кандидатів в майстри спорту або стають майстрами, - пояснює наш співрозмовник. – Щоб отримати допуск до змагань, необхідно пройти медкомісію, мати страховку. Під час змагань присутні поруч медики, рятувальники на випадок евакуації. Спорт екстремальний, але задля безпеки учасників, глядачів все продумано до дрібниць.
Суть змагань полягає в тому, щоб екіпаж, який складається з водія (пілота) і штурмана, пройшов за короткий час на своїй машині певний шлях. Шлях цей не простий: через річку, ліс, яри, пагорби. Якщо коротко: рельєф – ускладнений, місцевість - незнайома. Щось на зразок квесту.
- Ми перед змаганнями просимо у вищих сил дощу, щоб було побільше болота, щоб аж корчі плавали, -ділиться Валерій. – Так набагато цікавіше.
Він в екіпажі виконує роль штурмана. Пояснює, що 70% успіху залежить від його дій. Адже саме штурман робить розрахунки, прокладає траєкторію, скеровує пілота, куди і як їхати. Водієм виступає брат дружини Сергій.
Валерій - ліворуч, праворуч - Сергій, а посередині активний вболівальник Олег Косенко
- Це не так легко, як може здатися на перший погляд. Штурману треба продумати все до дрібниць, щоб машина не застрягла. Пісок – один розрахунок, каміння, вода – інші. Часто доводиться виходити з машини, стояти по груди у воді або по коліна у болоті, щоб розрулити ситуацію. Рятує спеціальна екіпіровка: заброди, комбінезон.
За словами нашого героя, захоплює цей спорт азартом, хочеться випробувати себе, свої вміння, мислення, витривалість. Адреналін – зашкалює.
За два роки екіпаж Валерія брав участь в багатьох зборах-тренуваннях, а також в декількох змаганнях. Перший раз він посів шосте місце з десяти учасників. Наступного разу став п’ятим, а на останніх змаганнях, які проходили 22 лютого в НАТІ, здобув друге місце у своєму першому рівні. Вони є різні: початковий, спеціаліст, професіонал.
Після кожного змагання - нагородження.
Змагання, як правило, тривають два дні. У перший день учасники працюють на публіку - їздять по болоту на час. Другий - найважливіший, він включає GPS орієнтування, на якому можна заробити бали. За певний час необхідно зібрати (відмітитись), рухаючись бездоріжжям, 350 точок. Інколи на це може піти більше п'яти годин.
Валерій зазначає, що, як в будь-якому спорті, і тут трапляються невдачі, машина може перевернутись, застрягти, зламатися тощо.
- Всяке було, машина креном ставала на 45 градусів, одного разу, коли форсували річку, зайшли глибоко, і вода продавила скло. Але такі невдачі не зупиняють, - запевняє він.
Змагання, збори, говорить спортсмен, це не лише екстрим. Команди приїздять цілими родинами. Напередодні облаштовують наметовий табір, усі знайомляться, готують їжу на багатті, спілкуються. Такий відпочинок можна цілком назвати сімейним.
Табір учасників змагань та їх родин
- В нашій справі, як на водопої, усі в однакових умовах - рівні, - говорить Валерій. – Один одному допомагають, підтримують. Як братство.
Долучатися до нього можуть усі бажаючі. В інтернеті не складно знайти координати одеського КЛУБу 4х4. А ще краще побачити перегони, змагання або тренування на власні очі.
- Я теж спочатку вагався, а коли в реальному часі все побачив, загорівся. Страх, сумніви минули. Уявіть, 40 машин виробляють такі трюки, і ти теж можеш цьому навчитися. Так, спорт вимагає певних витрат: машина, екіпіровка, внески. Але будь-яке захоплення потребує вкладень, навіть не екстремальні рибалка чи полювання. Тут вже кожному – своє. Хтось купує вудку, снасті за 200 доларів, а хтось – запчастини, щоб підготувати автомобіль до змагань, - відзначив Валерій.
Фото та відео з архіву Валерія Каразей та учасників клубу
