Біляївка.City продовжують стежити за станом дороги між Біляївкою та Теплодаром у напрямку Широкої Балки. Влітку наша редакція виїжджала на місце, щоб зафіксувати численні ями та пошкодження покриття. Пізніше на цій ділянці дороги зробили ямковий ремонт.
Однак ще під час виконання робіт у коментарях під нашим відео водії писали, що такий ремонт ненадовго покращить ситуацію. Саме дорожнє покриття вже сильно зношене і потребує капітального відновлення. І попередній ямковий ремонт уже показав, наскільки недовговічним може бути таке рішення: його вистачило фактично на одну зиму, а навесні асфальт знову вкрився ямами.
Тому водії цілком логічно запитували: можливо, замість того щоб щороку латати ями та витрачати на це кошти, краще було б один раз повністю відновити дорогу?
Ми знову проїхалися цією ділянкою, щоб побачити, що змінилося після ремонту, чи вдалося усунути проблемні місця та в якому стані дорога входить у зиму. А ще запитали у водіїв, чи стало їм комфортніше їздити та які проблеми вони помічають вже зараз.
Хто відповідає за цю дорогу?
Стан дороги Біляївка-Теплодар уже не перший рік турбує водіїв та мешканців громади. І щоразу, коли ми порушуємо цю тему, читачі запитують, чому Біляївська міська рада її не ремонтує — така аварійна ділянка, фактично під носом у громади, чому це не вирішують?
Але нагадаємо, що дорога Біляївка-Теплодар є частиною траси Т-16-19 Біляївка — станція Вигода. Вона належить до доріг загального користування державного значення. Її довжина близько 20 км.
Обслуговує дорогу Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області (колишній Облавтодор). Саме ця служба відповідає за її утримання та проведення ремонтних робіт.
В свою чергу у Біляївській міській раді також зазначали, що питання ремонту цієї ділянки неодноразово порушували перед балансоутримувачем та іншими відповідальними органами.
Дорога Біляївка-Теплодар після ямкового ремонту, 2026 рік
Що показав наш повторний виїзд
Як ми вже писали, нещодавно на дорозі виконали ямковий ремонт. Свіжі латки справді добре видно на всьому покритті. Але деякі проблемні місця, які ми показували минулого разу, так і залишилися без змін.
🚧Від "Трофейної дороги" до повороту на Повстанське
На цій ділянці ми побачили кілька великих вибоїн, які під час ремонту взагалі не зачепили. І це не той випадок, коли яму залатали і знову розбили. Тут навколо видно свіжі відремонтовані ділянки, а поруч — великі ями зі старим, пошкодженим покриттям.
Під час нашого виїзду було добре видно, як водії реагують на ці місця: знижують швидкість, виїжджають ближче до узбіччя, щоб об'їхати вибоїни. Особливо помітно це було біля великих ям, які залишилися просто посеред смуги руху.
Є тут і ще одна проблема, яку ми вже фіксували раніше, — сильно деформований край дороги.
У кількох місцях асфальт вздовж узбіччя покришився і пішов горбами. Один із таких великих деформованих фрагментів можна побачити трохи нижче стели "Біляївка". Ще один — за кілька сотень метрів від повороту на Повстанське.
Там місцями старий асфальт уже настільки відійшов від нормального дорожнього профілю, що просто заростає травою. Тобто проблема тут не лише в окремих ямах, саме дорожнє покриття поступово руйнується по краях.
🚧Від Повстанського у бік Теплодара
Далі ситуація схожа. Свіжі латки видно по всій ділянці, але поряд із ними залишилися пошкодження вздовж краю проїжджої частини. І це не один пропущений шматок. Їдемо далі — ще один. Через кілька метрів — наступний.
На окремих ділянках видно й іншу картину: яму залатали, але нові латки вже почали руйнуватися. На узбіччі лежать шматки асфальту, які, схоже, відкололися від нещодавно відремонтованої ділянки.
Тобто більшість латок зовсім цілі, але подекуди ремонт уже має перші ознаки руйнування.
🚧Від Теплодара до Широкої Балки
На цій частині дороги ми також побачили окремі пошкоджені місця вздовж узбіччя. А от ближче до Широкої Балки ситуація помітно змінюється.
Саме тут приблизно рік тому відремонтували один із відрізків дороги — на ньому повністю оновили дорожнє покриття.
До ремонту це було одне з найбільш проблемних місць на цьому напрямку: довгий час замість нормальної дороги тут фактично була суцільна смуга вибоїн.
Дорога в напрямку Широкої Балки. Праворуч - відрізок, який капітально відремонтували у 2025 році
Тут контраст відчувається одразу. Після розбитого покриття автомобіль виїжджає на рівну дорогу, де можна спокійно їхати, не маневруючи між ямами.
Цей шматок дороги добре показує різницю між ямковим ремонтом і повним оновленням дорожнього покриття.
Як водіїї оцінюють результат ремонту
Загальне враження водіїв, з якими ми поговорили, таке: надовго цього ремонту не вистачить. Попередній ямковий ремонт уже показав, що після зими дорога знову повертається до свого звичного стану — з новими ямами та деформованим покриттям. Та найбільше наших співрозмовників дивує, чому деякі великі ями взагалі оминули.
Сергій щодня їздить цією дорогою на роботу та додому. Каже, під час ремонту одразу помітив, що кілька великих вибоїн дорожники не зачепили.
— Я якраз проїжджав, коли стояла техніка і засипали ями. І помітив, що деякі ями вони пропустили. Але тоді подумав, що їх усе одно долатають. Вони такі великі, що, мабуть, їх усунуть якимось іншим способом. Але ні, бригади поїхали, а ями залишилися, — розповідає чоловік.
За словами водіїв, особливо складно на цій дорозі ввечері, коли видимість гірша. Вдень великі ями ще можна вчасно помітити та об’їхати. А от у темряві, особливо коли назустріч їде інша машина, можливостей для маневру значно менше.
Читачі, які регулярно їздять між Біляївкою та Теплодаром, розповідають, що через це іноді навіть обирають інший маршрут додому.
— Якщо назустріч їде машина, і ще й вночі, коли погана видимість, то можна так влетіти, що без колеса залишишся. Так, полатали маленькі ями, справді місцями стало їздити комфортніше та безпечніше. Але ті, що край дороги, так і залишилися. Я вчора їхала ввечері додому, то завернула через Майори, бо боюся вскочити в яму, — говорить водійка.
В якому стані дорога входить в зиму
Після нашого виїзду не можна сказати, що ремонт не дав результату взагалі. Там, де ями залатали, різниця відчувається одразу — їхати справді стало легше.
Але водночас на дорозі залишилися дуже великі вибоїни, а вздовж узбіччя — чимало ділянок із деформованим покриттям. Подекуди вже почало руйнуватися й свіже покриття.
Особливо непокоїть те, що невдовзі дорога увійде в сезон, коли до щоденного навантаження додадуться опади, ожеледиця та перепади температури. Саме тому водії побоюються, що навесні проблема може знову повернутися, а на місці старих ям з’являться нові.
Раніше Біляївка.City аналізували, на що Біляївська громада планує витрачати кошти у найближчі три роки.
Хочете більше цікавого та корисного — підтримуйте роботу Біляївка.City на кнопці підтримки (зверху), а також залишайтеся з нами на зв'язку, підписуючись на сторінки у Facebook, Instagram, Viber та Youtube, про природу, біорізноманіття та туризм Пониззя Дністра — дивіться тут.
