Останнім часом все частіше мешканці Біляївки скаржаться на “легковажних водіїв”, які “лихачать” та “форсять” на слизькій дорозі, наражаючи на небезпеку перехожих. Втім самі водії цих автівок пояснюють дрифт в людних місцях – наслідком відсутності можливостей для розвитку автоспорту в нашій громаді. Які рішення існують, щоб задовольнити обидві групи, дізнавались Біляївка.City.
Чи дійсно існує проблема?
Дрифт – офіційно визнаний у світі вид автоспорту, коли водій навмисно змушує авто ковзати, але при цьому зберігає контроль над ним. Це видовищне явище зібрало чимало прихильників серед молоді нашої громади. Одночасно – хейту від людей, які бояться потрапити під колеса дрифтуючого автомобіля, не кажучи вже про роздратування від звуку двигунів авто, який нагадує свист ракети чи гуркіт шахіда, і вводить людей в оману під час війни.
Неодноразово про дрифт у непризначених для цього місцях писали Біляївка.Сity
Один з останніх конфліктів виник внаслідок дрифту прямо в центральному парку довкола новорічної ялинки.
“Вони перейшли всі межі, невже на них немає управи”, - скаржаться читачі Біляївка.City. Вони закликають поліцію краще контролювати та пропонують свої рішення проблеми: штрафи, покарання. Ми перевірили ці рішення та з’ясували, які ще існують.
Рішення 1. Штрафи
- Наразі ніяке покарання за дрифт законодавством не передбачене, - пояснює начальник ОРУП 2 підполковник поліції Андрій Донець, - ми реагуємо на всі запити та проводимо профілактичні бесіди з водіями щодо дотримання безпечного керування транспортним засобом та запобігання скоєнню аварійних ситуацій на дорогах.
Втім, розповідає, вже створений законопроєкт, в якому пропонується визнати вуличний дрифт незаконним і карати водіїв за перше таке порушення штрафом у 8,5 тисяч гривень, а за повторне протягом року — 17 тисяч та позбавленням права керування від шести місяців до року.
Окремо зареєстрували законопроєкт про покарання за їзду без глушника. Один з його ініціаторів В’ячеслав Медяник пояснив, що жоден виробник автомобілів у світі не випускає авто з таким переобладнанням, це самовільне бажання людей, яке суперечить сертифікації машини, її технічному стану. Законопроєкт передбачає штраф у розмірі 17 тисяч гривень за перше правопорушення та 34 тисячі гривень з позбавленням права керування від трьох до шести місяців за повторне порушення.
Однак наразі всі ці законопроєкти перебувають в стадії підготовки до розглядів. Прискорити це може, наприклад, зареєстрована петиція з вимогою до більш швидкого розгляду, або ж тиск на своїх депутатів від округів з вимогою взяти це питання в роботу. Нагадаємо, що інтереси 140-го виборчого округу, куди входить місто Біляївка, представляє депутат партії “Слуга народу” Сергій Колебошин. Можна направити до нього колективне звернення з проханням підтримати законопроєкти, лобіювати їхній розгляд тощо.
Рішення 2. Визначення ділянки для дрифту
Тут можна багато говорити про те, чи на часі це питання під час повномасштабної війни, поки одні українці гинуть на фронті, захищаючи право країни на існування, інші шукають адреналін у такий спосіб. Однак з іншого боку у Біляївці, дійсно, і до повномасштабної війни не було визначено місця для любителів дрифту.
Перше питання від них, коли чують про заборону на своє хобі: “А де ж нам тоді дрифтувати?” З цією проблемою автолюбителі з різних куточків України звертаються до своєї місцевої влади. Перед повномасштабним вторгненням, наприклад, вінницькі дрифтери навіть створили петицію, в якій просили їх легалізувати, а не виставляти "покидьками суспільства".
– Боксери в Біляївці можуть піти в спортшколу, футболісти – на стадіон, а от автоспорт чомусь тут зовсім не підтримується, – розповідає місцевий автолюбитель Дмитро Шкурат, – найближчий законний майданчик для дрифту знаходиться в Одесі, але не в кожного є можливість туди поїхати. Йдеться про так званий “6 км” Овідіопольської дороги – спеціальну трасу для автоспорту на виїзді з міста.
"6 км" Овідіопольської дороги Фото: Odessa Online
Виділення цієї траси для дрифтерів почалося з конфлікту. 26 грудня 2020 року представники автоклубу "Міст" планували провести "підсумкові" перегони на ділянці траси Північ–Південь поблизу Горбатого мосту в Одесі. Утім перегонам завадили патрульні. За версією пресслужби Патрульної поліції в Одеській області, учасники автоклубу порушували громадський спокій та блокували дорогу поблизу аеропорту. На місці виклику копи оголосили про заборону перегонів. Через це водії начебто вирішили перенести свої змагання в центр міста – на Привокзальну площу.
Згодом організатори "перегонів" нібито перекрили рух та спровокували затори в центральній частині Одеси. Патрульні наголосили, що автівки учасників клубу були припарковані з порушенням правил дорожнього руху, а пішоходи, які стали глядачами "шоу", вишукувалися посеред проїзної частини. Крім того правоохоронці запевнили, що водії порушували громадський порядок, увімкнувши гучну музику.
Натомість в автоклубі "Міст" заявили, що неодноразово зверталися до місцевої влади з проханням виділити ділянку для перегонів, але всі розмови завершилися обіцянками обговорити все "після виборів". Наприкінці року водії вирішили влаштувати фінальний заїзд та начебто попередили про це завчасно, очікуючи на відсутність негативної реакції з боку поліції та місцевих мешканців.
Після цього гучного скандалу міський голова Одеси Геннадій Труханов погодився виділити представникам автомобільного клубу "Міст" окрему ділянку для перегонів саме в районі 6-го кілометру. Це максимально віддалена від масових скупчень людей траса, де збираються автолюбителі різних спрямувань, тренуються, проводять заняття та майстер-класи з екстремальної їзди, організовують автоперегони та інші заходи. Вона знаходиться в загальному доступі. За порядок та безпеку на ній відповідають самі спортсмени. Періодично активісти проводять суботники та прибирають територію. Але головне, що тут вони нікому не заважають і не наражають на небезпеку перехожих.
"6 км" Овідіопольської дороги Фото: Odessa Online
- Я не вірю, що в такому маленькому містечку, як Біляївка, на 10 дрифтерів колись збудують таку трасу, - каже Дмитро, - втім було б достатньо асфальтованої ділянки, розміром як стоянка перед автостанцією в Біляївці, десь на околиці міста, аби вирішити цю проблему.
Відео Біляївка.City. Розмова з дрифтером Дмитром Шкуратом
Рішення 3. Організація автозаходів
- Я сам родом з Північної України, і в 2017 році я брав участь в змаганнях з автослалому на Сумщині в невеликому місті Шостка, - розповідає Дмитро, - там також не було окремої ділянки для дрифту, але міська рада пішла назустріч автолюбителям, надала дозвіл на проведення конкурсу. На час гонок перекрили дорогу, огородили, залучили поліцію та швидку для слідкування за порядком і безпекою.
Ініціатором автошоу була громадська організація “Шостка Авто” за підтримки Шосткинського мотоклубу “Агрегат”. У турнірі взяли участь 23 водія, серед них водії авто та мотоциклів різних марок. Кожен по черзі повинен був якомога швидше і без помилок пройти дистанцію до 1000 м з перешкодами («змійка», «вісімка»). Переможці конкурсу отримали грошові призи.
- Було приємно, що нас, як спортсменів, також помітили та підтримали.
Дрифтувати — проходити повороти у керованому заносі на максимальній швидкості. І це, дійсно, автоспорт. Зародився він в Японії, а згодом отримав всесвітнє поширення. Пересічні мешканці зазвичай знайомі з цим поняттям з серії комп’ютерних ігор Need for Speed, фільму "Потрійний форсаж: Токійський дрифт".
Що перешкоджає у вирішенні проблеми?
Найбільша проблема наразі – це війна. Як зазначають самі дрифтери, вони розуміють, що будівництво автоділянки нині не на часі.
Втім, якщо є якийсь готовий майданчик в межах громади, який могли б виділити під таку ініціативу – це могло б стати гарною альтернативою та перенаправило б енергію автолюбителів в це місце з центру Біляївки.
А поки такої ділянки немає – Біляївка.City просить всіх автолюбителів з розумінням поставитись до прохання жителів нашої громади, які два роки живуть у великому стресі через війну, обстріли, хвилювання про своїх рідних та близьких. Пожалійте хоча б трішки їхню нервову систему.
