Нещодавно у соціальній мережі учасники групи "Біляївська громада" торкнулися питання можливості розширення у Біляївці мережі міського автобусного сполучення. Тобто йшлося про введення ще одного міського автобусного маршруту, який зміг би охоплювати інші віддалені від центру вулиці. Адже наявний кільцевий автобус не вирішує це питання. Чи існує така перспектива, дізнавалися в управлінні ЖКГ Біляївської міської ради.
Як пояснили в управлінні ЖКГ, головна умова роботи такого маршруту – це його самоокупність. Але попередній досвід показує, що через низький попит на цю послугу, такі маршрути збиткові.
Цей вид діяльності – пасажирські перевезення, має бути госпрозрахунковим. Його не можна фінансувати з міського бюджету, надавати дотації тощо. Тобто збитки перевізнику ніхто не покриватиме.
У Біляївці за останні 8 років двічі запускали нові міські автобусні маршрути, які охоплювали різні мікрорайони. І обидва не мали успіху.
Невдалий експеримент
У 2012 році запустили експериментальний маршрут, який мав забезпечити підвіз мешканців мікрорайону Лобанівки, вулиці Горького, Чуйкова, Успенської тощо. Тоді на цьому маршруті працював не автобус, а мікроавтобус Газель, а послугу надавав перевізник Михайло Голік.
Як розповів нам Сергій Богаченко, в ті роки саме він був заступником міського голови та займався запуском цього маршруту, експеримент тривав всього два місяці. Перший місяць для накатки маршруту міська рада надавала пальне. Щоб перевізник міг почати працювати, щоб якомога більше людей дізналися про такий рейс і вже постійно ним користувалися. Однак пасажирів було настільки мало - одиниці, що наступного місяця експеримент вимушені були припинити, адже перевізник отримував лише збитки.
Неперспективні перспективи
У 2017 році запустили ще один маршрут Кільце ІІ. Його появу ініціювали мешканці Зеленого Хутора. Він мав розвантажити в часи пік маршрут Біляївка-Кільце, і дати можливість мешканцям цього мікрорайону зручно діставатися до школи, на роботу тощо. Цей маршрут обслуговувало КП «Наш дім». Автобус робив три рейси на день: вранці, в обід та ввечері. Ранковий виїзд був з вулиці Зелений Хутір, прямував автобус вулицею Шевченка, до школи, а звідти по Отамана Головатого до Заводської. До центру повертався вулицею Миру. В обідній та вечірній часи доби о 14:30 і о 17.30 автобус з Центру їхав до вулиці Шевченка з кінцевою зупинкою на вул. Зелений Хутір.
Ось така була схема маршруту
Цей маршрут мав би бути зручний для мешканців, у яких були городи на Зеленому Хуторі, і які весною, влітку туди їздили. Зручно мало бути школярам, які жили на Зеленому Хуторі і могли автобусом, а не пішки, дістатися до школи. Зручно і тим, хто зранку їхав з Хутора на роботу, а ввечері міг так само повертатися додому на цьому автобусі.
Разом з тим, маючи такі перспективи, моніторинг, який періодично проводили, показував, що маршрут не доцільний, економічно необґрунтований, збитковий. Пасажиропотік був настільки маленьким, що не покривав витрати. Маршрут працював 9 місяців, а після від нього довелося відмовитись.
Свіжий досвід, який частково вирішує проблему
У 2018 році новий автобусний маршрут поєднав Біляївку, Повстанське і Майори. Він і наразі продовжує працювати, обслуговує маршрут КП «Наш дім». Автобус робитить два ранішні рейси: о 7.00 і о 8.00 та один вечірній — о 17.20. Відправляється з Біляївки від автобусної зупинки по Успенській (біля поліції). Рухається через Повстанське до села Майори. Назад маршрут пролягає іншими вулицями: через Чуйкова, Московську, Миру, Отамана Головатого і аж до РЕМу, автоппарку. Тобто таким чином маршрут забезпечує підвіз мешканців з сіл до соціально значущих об’єктів: лікарня, Пенсійний фонд, комунальні підприємства, банки, поліція, газове господарство, РЕМ тощо. Це дає можливість зручно діставатись до них і біляївцям, які живуть на вулицях, якими пролягає маршрут, або сусідніми з ними вулицями.
Фото 2018 року. Наразі проїзд вже коштує 10 грн. А графік руху не змінився.
За словами заступника міського голови Миколи Чорного, враховуючи попередній досвід, низький попит, наразі перспективу появи додаткових маршрутів у місті не розглядають. Основний пасажиропотік у Біляївці продовжуватимуть забезпечувати маршрути Біляївка-Кільце (АТП-Садова), Біляївка-Кільце (АТП- Глібова), міжміські одеські автобуси, приміський маршрут Біляївка-Майори.
