На конференції Ukrainian Danube Conference (у межах Black Sea Security Forum) в Одесі заступник Міністра розвитку громад та територій України Андрій Кашуба заявив, що Дунайський регіон залишається стратегічним для безпеки країни, проте зараз придунайські порти потребують негайної державної підтримки через зниження вантажообігу. Щоб врятувати підприємства Одещини від простою, урядовці пропонують запровадити тарифні пільги, єдине управління та залучити мільйонні міжнародні інвестиції.
Джерело: Міністерство розвитку громад та територій України
Подробиці:
В Одесі відбулася зустріч — Ukrainian Danube Conference (у межах Black Sea Security Forum). Представники влади, бізнесу та міжнародні партнери зібралися разом, щоб вирішити долю Українського Придунав’я.
Річка Дунай є частиною міжнародного водного шляху E-80, що інтегрує Україну в європейську транспортну систему. Проте сьогодні цей логістичний вузол опинився перед серйозними викликами.
Від рекордів до спаду: що відбувається з портами Одещини?
У 2022 році, коли більшість морських портів України заблокувала Росія, саме дунайські гавані стали "дорогою життя". Перевалка вантажів тут зросла у шість разів, а пропускна спроможність сягнула рекордних 35 мільйонів тонн на рік.
Проте після відновлення роботи портів "Великої Одеси" логістичні маршрути знову змінилися, і Дунайський регіон почав стрімко втрачати обсяги:
- 2024 рік — 17,4 млн тонн вантажів;
- 2025 рік — 8,9 млн тонн;
- 2026 рік (прогноз) — близько 5 млн тонн.
"Без державної підтримки придунайські порти не можуть повноцінно конкурувати. Це створює серйозні ризики простою підприємств, втрати кваліфікованих кадрів та ослаблення економіки всього регіону", — наголосив заступник Міністра розвитку громад та територій Андрій Кашуба.
Андрій Кашуба на зустрічі Ukrainian Danube Conference
План порятунку: 5 кроків від Мінрозвитку
Щоб захистити економіку Придунав'я та зберегти робочі місця для жителів Одеської області, у міністерстві пропонують діяти рішуче:
- Єдине управління: Створення спільної моделі менеджменту для дунайських портів.
- Гроші на модернізацію: Залишати щонайменше 30% вільних коштів державних підприємств у регіоні для оновлення інфраструктури.
- Знижки на логістику: Запровадження залізничних пільг на перевезення вантажів до портів Рені та Ізмаїл.
- Індустріальні парки: Використання вільних земельних ділянок біля річки для створення нових виробництв та залучення інвесторів.
- Гроші від ЄС: Інтеграція української ділянки Дунаю до європейської мережі TEN-T, що відкриє доступ до європейських фондів та екологічних програм (Green Deal).
Ukrainian Danube Conference (у межах Black Sea Security Forum)
Окремим критично важливим питанням залишається безпека. Наразі Мінрозвитку активно працює над посиленням протиповітряного захисту Дунайського регіону та підвищенням енергостійкості портів, які регулярно стають цілями для ворожих атак.
Окрім цього, регіон очікує на потужну фінансову підтримку. В межах міжнародного проєкту RELINC за підтримки світових фінансових інституцій для дунайських портів виділять 35 мільйонів доларів США. Ці кошти спрямують на закупівлю сучасного портового флоту, обладнання та зведення захисних споруд.
Раніше Біляївка.City розповідали про запуск єЧерги длля легкових автомобілів в тестовому режимі.
Хочете більше цікавого та корисного - підтримуйте роботу Біляївка.City на кнопці підтримки (зверху), а також залишайтеся з нами на зв'язку, підписуючись на сторінки у Facebook, Instagram, Viber та Youtube, про природу, біорізноманіття та туризм Пониззя Дністра – дивіться тут.
