Начиная с 1 января 2019 года Налоговый кодекс Украины начал действовать “по новому” с вступившими в силу изменениями, внесенными накануне. Согласно закону «Укрзалізниця» больше не имеет земельных льгот и вынужденна платить за использование гос земель по полному тарифу. После этого представители Министерства инфраструктуры несколько раз упоминали о работе над отменой налога на землю для «Украинской железной дороги», но, как сообщают , всё осталось по-прежнему.
Владимир Жмак, который сегодня является главой управления УЗ, настаивает на том, чтобы вывести транспортную организацию на такой уровень, чтобы получать прибыль. А этот режим возможен только при поддержке государства. По крайне мере, в виде предоставления налоговых льгот.
В 2019 году компания уже заплатила в местные бюджеты около 4 миллиардов гривен. В следующем году сумма будет приблизительно такой же. За эти деньги «Укрзалізниця» смогла бы купить 135 новых пассажирских вагонов. Кроме того, каждый год вместе с налогом на землю в бюджет приходится платить по 8,7 миллиарда гривен.
Представители «Укрзалізниці» планируют вернуть деньги, внесенные в местные бюджеты в качестве налога на землю и направить их на финансирование пассажирских перевозок. Также решается вопрос об отмене акциза на топливо для УЗ и денежной компенсации за перевозку пассажиров льготных категорий.
Земельный налог, который приходиться платить «Укрзалізнице» и вправду очень ощутим для компании. Земельный участок УЗ составляет 209 тысяч гектаров. Среди них только 94% находятся под железнодорожными путями. Соответственно, большая территория занята хозяйственными сооружениями, которые государство передало на баланс «Укрзалізнице». Большинство из этих территорий являются государственной собственностью и не приносят никой прибыли. Таким образом, УЗ вносит земельный налог за государственные объекты, которые находятся на государственных участках.
Остается рассчитывать на то, что государство всё-таки пойдет навстречу «Укрзалізнице» и окажет ей помощь в развитии. Снижение налогов даст ту ступеньку к подъему, что на сегодняшний день так необходима для становления доходности предприятия. Транспортное сообщение всецело помогает людям в перемещениях, и для достижения европейских стандартов, перевозчику крайне необходима поддержка государства.
